"Газпром" сделал первый шаг по привлечению средств на один из крупнейших в мире газоперерабатывающих заводов - Амурский ГПЗ, подписав с China Development Bank Corporation меморандум о проектном финансировании. Стоимость проекта составляет почти 800 млрд руб., а Китай рассматривается в качестве одного из ключевых потребителей. При этом, по мнению экспертов, больше вопросов сейчас вызывает технологическая часть проекта, чем его финансирование. Глава "Газпрома" Алексей Миллер и президент China Development Bank Corporation (CDB) Чжэн Чжицзе в присутствии премьеров двух стран Дмитрия Медведева и Ли Кэцяна подписали меморандум о взаимопонимании. Документ определяет "общие принципы сотрудничества сторон в сфере организации проектного и иного финансирования" - в частности, при реализации проекта строительства Амурского ГПЗ. В октябре китайский банк уже вошел в консорциум финансовых консультантов монополии по проекту наряду с Газпромбанком и ING. Амурский ГПЗ с мощностью переработки 42 млрд кубометров газа в год станет одним из крупнейших в мире. "Газпром" на нем будет очищать газ для поставок в Китай по газопроводу "Сила Сибири". Также Пекин должен стать основным потребителем продукции ГПЗ: помимо метана это СУГ (пропан и бутан), пентан-гексановая фракция и гелий. EPCM-контракт на проект получил НИПИГАЗ СИБУРа. Начать строительство планируется в первом квартале 2017 года, а запустить завод - в 2021 году. Стоимость проекта оценивается в 791 млрд руб., "Газпром" планировал привлечь средства в 2018 году. Но уже в 2016 году, уточнял руководитель дирекции по строительству НИПИГАЗ Тимур Султанов, расходы составят около 15 млрд руб. Источники "Ъ" на рынке считают логичным участие китайцев в финансировании ГПЗ, но сомневаются, что "Газпром" получит выгодные ставки. Глава Rupec Андрей Костин отмечает, что CDB - один из крупнейших банков в мире (входит в топ-20 по активам), так что его участие в любом случае позитивно для "Газпрома". В то же время эксперт призывает не связывать напрямую привлечение средств для проекта и интерес Китая к продукции будущего ГПЗ. "Организация подобного проектного финансирования интересна банкам сама по себе. Так что на месте китайского CDB мог оказаться кто угодно", - полагает эксперт. По его словам, больше вопросов вызывает техническая сторона проекта. Например, до сих пор неясно, как будут доставляться потребителям СУГ и гелий. Для первого продукта, считает Андрей Костин, логичнее рассматривать создание морской перевалки на Дальнем Востоке, чтобы иметь более широкую географию поставок, чем север континентального Китая, гелий же всегда очень сложен в вопросах хранения и транспортировки.
